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杭昌高鐵黃昌段正式開通運營 安徽段兩座高鐵站投入使用

編輯：2023-12-28 09:57:08

　　中新網安徽黃山12月27日電(韓蘇原 　張婷婷)27日，杭昌高鐵黃山至南昌段(以下簡稱杭昌高鐵黃昌段)正式開通運營。由中鐵建工集團承建的祁門南站、黟縣東站正式投入使用。據了解，杭昌高鐵黃昌段(安徽段)長約90公里，設祁門南、黟縣東、黃山北三座車站，新建祁門南、黟縣東兩座車站。

　　作為安徽省的“南大門”，祁門縣以盛產紅茶被人熟知，新建祁門南站是祁門縣第一座高鐵站。祁門南站是杭昌高鐵黃昌段的中間站，為線側平式車站，呈南北向布置。站房總建筑面積8000平方米，站場規模為2臺4線。據中鐵建工集團昌景黃鐵路安徽段站房生產經理楊建峰介紹，祁門南站站房以山為媒、以門為形，結合“兩山對涌相向，對峙如門”的山水格局，以“兩水一山現閶門、閶江雙虹鑲祁紅”為主題構思，實現人工建筑與自然環境的完美融合。

航拍祁門南站全景。中鐵建工集團供圖

　　此外，黟縣東站位于安徽省黃山市黟縣西遞鎮葉村附近，是杭昌高鐵黃昌段和池黃高鐵的交會站。黟縣是“徽文化”的重要發祥地，也是世人盛譽的“中國畫里鄉村”。黟縣東站為線側下式車站，車站呈南北向布置，站房總建筑面積12000平方米，站場規模為2臺8線。據中鐵建工集團昌景黃鐵路安徽段站房項目經理肖慧介紹，黟縣東站站房正立面對徽派建筑層層錯落的馬頭墻意向進行現代化演繹，兩側立面的開窗從兩側逐漸向中部變化，呈現出如國畫般暈染的效果，重現“粉墻黛瓦”的意象。

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航拍黟縣東站全景。中鐵建工集團供圖

　　黟縣東站位置極為優越，距離西遞石林花海景區約1公里、西遞古民居風景區約3公里、宏村古民居風景區約15公里、齊云山風景區約10公里，交通十分方便。黟縣東站建成后，不僅方便周邊旅客出行，也將給黟縣及周邊地區乃至黃山市的旅游業帶來更多發展機遇。

　　杭昌高鐵黃昌段開通運營，有效促進皖贛兩省的經濟、文化交流，有機連接合福、滬昆、杭黃、昌吉贛、寧安客專等高速鐵路，串聯起“英雄城”南昌市、“瓷都”景德鎮市、“古徽州”黃山市，途經鄱陽湖風景區、瑤里古鎮、黃山風景區等多個國家級旅游風景區，沿線歷史底蘊深厚，風景秀麗宜人，將形成跨越皖贛兩省“名城、名湖、名山”等世界級黃金旅游線，同時將進一步拉近沿線南昌、景德鎮地區與黃山等地的時空距離，對于完善路網結構布局，促進沿線旅游經濟和區域協調發展具有重要意義。(完)


杭昌高鐵黃昌段正式開通運營 安徽段兩座高鐵站投入使用

編輯：2023-12-28 09:57:08

　　中新網安徽黃山12月27日電(韓蘇原 　張婷婷)27日，杭昌高鐵黃山至南昌段(以下簡稱杭昌高鐵黃昌段)正式開通運營。由中鐵建工集團承建的祁門南站、黟縣東站正式投入使用。據了解，杭昌高鐵黃昌段(安徽段)長約90公里，設祁門南、黟縣東、黃山北三座車站，新建祁門南、黟縣東兩座車站。

　　作為安徽省的“南大門”，祁門縣以盛產紅茶被人熟知，新建祁門南站是祁門縣第一座高鐵站。祁門南站是杭昌高鐵黃昌段的中間站，為線側平式車站，呈南北向布置。站房總建筑面積8000平方米，站場規模為2臺4線。據中鐵建工集團昌景黃鐵路安徽段站房生產經理楊建峰介紹，祁門南站站房以山為媒、以門為形，結合“兩山對涌相向，對峙如門”的山水格局，以“兩水一山現閶門、閶江雙虹鑲祁紅”為主題構思，實現人工建筑與自然環境的完美融合。

航拍祁門南站全景。中鐵建工集團供圖

　　此外，黟縣東站位于安徽省黃山市黟縣西遞鎮葉村附近，是杭昌高鐵黃昌段和池黃高鐵的交會站。黟縣是“徽文化”的重要發祥地，也是世人盛譽的“中國畫里鄉村”。黟縣東站為線側下式車站，車站呈南北向布置，站房總建筑面積12000平方米，站場規模為2臺8線。據中鐵建工集團昌景黃鐵路安徽段站房項目經理肖慧介紹，黟縣東站站房正立面對徽派建筑層層錯落的馬頭墻意向進行現代化演繹，兩側立面的開窗從兩側逐漸向中部變化，呈現出如國畫般暈染的效果，重現“粉墻黛瓦”的意象。

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航拍黟縣東站全景。中鐵建工集團供圖

　　黟縣東站位置極為優越，距離西遞石林花海景區約1公里、西遞古民居風景區約3公里、宏村古民居風景區約15公里、齊云山風景區約10公里，交通十分方便。黟縣東站建成后，不僅方便周邊旅客出行，也將給黟縣及周邊地區乃至黃山市的旅游業帶來更多發展機遇。

　　杭昌高鐵黃昌段開通運營，有效促進皖贛兩省的經濟、文化交流，有機連接合福、滬昆、杭黃、昌吉贛、寧安客專等高速鐵路，串聯起“英雄城”南昌市、“瓷都”景德鎮市、“古徽州”黃山市，途經鄱陽湖風景區、瑤里古鎮、黃山風景區等多個國家級旅游風景區，沿線歷史底蘊深厚，風景秀麗宜人，將形成跨越皖贛兩省“名城、名湖、名山”等世界級黃金旅游線，同時將進一步拉近沿線南昌、景德鎮地區與黃山等地的時空距離，對于完善路網結構布局，促進沿線旅游經濟和區域協調發展具有重要意義。(完)