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廣花城際鐵路項(xiàng)目首條盾構(gòu)隧道貫通

編輯：2024-01-27 09:49:21

　　中新網(wǎng)廣州1月26日電(王華 溫美春)廣州東至花都天貴城際鐵路項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱廣花城際)首條盾構(gòu)隧道1月26日正式貫通。

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廣州東至花都天貴城際鐵路項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱廣花城際)首條盾構(gòu)隧道1月26日正式貫通。(廣州地鐵集團(tuán) 　供圖)

　　廣花城際線路起于廣州東站，止于花都區(qū)花城街站，新建7座車站，線路全長(zhǎng)39.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。目前，廣花城際土建工程累計(jì)完成 22%。7座車站均進(jìn)入土建施工，7個(gè)區(qū)間中已有5個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工，共 6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在奮力掘進(jìn)。

　　此次貫通的隧道位于白云區(qū)人和鎮(zhèn)，左線全長(zhǎng)約620米，隧頂埋深10.3至13.95米。區(qū)間處于巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)，溶土洞見洞率達(dá)45.97%，礫砂層、石灰?guī)r、上軟下硬等不良地層分布廣泛，地下水豐富。盾構(gòu)隧道還需陸續(xù)下穿魚塘、排水渠等高風(fēng)險(xiǎn)地段，地質(zhì)及環(huán)境復(fù)雜，盾構(gòu)施工技術(shù)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。

　　廣州地鐵聯(lián)合中鐵建華南建設(shè)廣花城際總承包部、中鐵十八局的建設(shè)者們，科學(xué)編制施工方案，對(duì)盾構(gòu)機(jī)配置了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、超前注漿系統(tǒng)，及時(shí)對(duì)掌子面前方的溶洞進(jìn)行檢測(cè)處理；選用復(fù)合式冷凍刀盤，配置同步雙液注漿系統(tǒng)、同步二次注漿系統(tǒng)和厚漿注入系統(tǒng)，有效避免盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的沉降問題。

　　施工過程中，還采用提前設(shè)置試驗(yàn)段的方法，逐個(gè)分析盾構(gòu)施工的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和掘進(jìn)參數(shù)，并實(shí)時(shí)調(diào)整與優(yōu)化，為后續(xù)盾構(gòu)安全、順利下穿建筑物提供了數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。

　　此外，由于區(qū)間不良地層分布廣泛，地下水豐富，建設(shè)者采用跨孔CT法提前探明區(qū)間地質(zhì)情況，利用鉆注一體機(jī)對(duì)富水砂層和上軟下硬地層進(jìn)行超前注漿加固，有效避免了掘進(jìn)過程中的地面沉降風(fēng)險(xiǎn)。(完)



廣花城際鐵路項(xiàng)目首條盾構(gòu)隧道貫通

編輯：2024-01-27 09:49:21

　　中新網(wǎng)廣州1月26日電(王華 溫美春)廣州東至花都天貴城際鐵路項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱廣花城際)首條盾構(gòu)隧道1月26日正式貫通。

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廣州東至花都天貴城際鐵路項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱廣花城際)首條盾構(gòu)隧道1月26日正式貫通。(廣州地鐵集團(tuán) 　供圖)

　　廣花城際線路起于廣州東站，止于花都區(qū)花城街站，新建7座車站，線路全長(zhǎng)39.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。目前，廣花城際土建工程累計(jì)完成 22%。7座車站均進(jìn)入土建施工，7個(gè)區(qū)間中已有5個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工，共 6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在奮力掘進(jìn)。

　　此次貫通的隧道位于白云區(qū)人和鎮(zhèn)，左線全長(zhǎng)約620米，隧頂埋深10.3至13.95米。區(qū)間處于巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)，溶土洞見洞率達(dá)45.97%，礫砂層、石灰?guī)r、上軟下硬等不良地層分布廣泛，地下水豐富。盾構(gòu)隧道還需陸續(xù)下穿魚塘、排水渠等高風(fēng)險(xiǎn)地段，地質(zhì)及環(huán)境復(fù)雜，盾構(gòu)施工技術(shù)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。

　　廣州地鐵聯(lián)合中鐵建華南建設(shè)廣花城際總承包部、中鐵十八局的建設(shè)者們，科學(xué)編制施工方案，對(duì)盾構(gòu)機(jī)配置了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、超前注漿系統(tǒng)，及時(shí)對(duì)掌子面前方的溶洞進(jìn)行檢測(cè)處理；選用復(fù)合式冷凍刀盤，配置同步雙液注漿系統(tǒng)、同步二次注漿系統(tǒng)和厚漿注入系統(tǒng)，有效避免盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的沉降問題。

　　施工過程中，還采用提前設(shè)置試驗(yàn)段的方法，逐個(gè)分析盾構(gòu)施工的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和掘進(jìn)參數(shù)，并實(shí)時(shí)調(diào)整與優(yōu)化，為后續(xù)盾構(gòu)安全、順利下穿建筑物提供了數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。

　　此外，由于區(qū)間不良地層分布廣泛，地下水豐富，建設(shè)者采用跨孔CT法提前探明區(qū)間地質(zhì)情況，利用鉆注一體機(jī)對(duì)富水砂層和上軟下硬地層進(jìn)行超前注漿加固，有效避免了掘進(jìn)過程中的地面沉降風(fēng)險(xiǎn)。(完)