大灣區首批裝配式地鐵線路全線貫通
編輯：2024-03-20 10:17:27
3座裝配式車站建設減少九成垃圾
大灣區首批裝配式地鐵線路全線貫通
南方日報訊 3月19日，深圳地鐵16號線二期?？诱局笼埮d站區間右線順利貫通。至此，該線路二期工程全線貫通。
深圳地鐵16號線二期工程是大灣區首批裝配式地鐵車站試點線路，自大運站南延經龍崗園山街道，終至鹽田方向西坑站，全線長約9.46千米，共設8座車站，其中有3座車站為裝配式車站，也是國內首批內支撐體系下裝配式試點地鐵車站。建成后，車輛將采用全自動駕駛模式，列車設計最高運行速度達80千米/小時。
據悉，深圳地鐵16號線二期建成通車后，將有效加強龍崗中心城與園山片區聯系，實現深圳東部中心“內聚外聯”，同時還將滿足橫崗、園山片區居民出行需求，帶動沿線城市更新。
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大灣區首批裝配式地鐵線路全線貫通
編輯：2024-03-20 10:17:27
3座裝配式車站建設減少九成垃圾
大灣區首批裝配式地鐵線路全線貫通
南方日報訊 3月19日，深圳地鐵16號線二期?？诱局笼埮d站區間右線順利貫通。至此，該線路二期工程全線貫通。
深圳地鐵16號線二期工程是大灣區首批裝配式地鐵車站試點線路，自大運站南延經龍崗園山街道，終至鹽田方向西坑站，全線長約9.46千米，共設8座車站，其中有3座車站為裝配式車站，也是國內首批內支撐體系下裝配式試點地鐵車站。建成后，車輛將采用全自動駕駛模式，列車設計最高運行速度達80千米/小時。
據悉，深圳地鐵16號線二期建成通車后，將有效加強龍崗中心城與園山片區聯系，實現深圳東部中心“內聚外聯”，同時還將滿足橫崗、園山片區居民出行需求，帶動沿線城市更新。
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